海淀网讯 一辆车，两个人，略显“孤独”的长夜，14小时的巡查，走遍200多条城市道路。这是暴雨黄色预警下，海淀区养路队道路巡查员的夜班值守。

　　7月6日，雨下得很大，海淀区发布了暴雨黄色预警。简单吃过晚饭后，孙旺达和李斌调试好车辆，就开始了道路巡查夜班值守工作。面对黄色预警，他们时刻要绷紧神经，一旦有道路塌坑等紧急情况，就要快速处理，才能让过往的市民万无一失。

　　夜班巡守从晚上六点开始，要持续到早上八点。“尽管巡查工作每天都要做，但是下雨天就要比平时更提高警惕”，孙旺达说，确保不出问题、出了问题快速处理是作为养路队一员要尽到的责任。

图：孙旺达和李斌在给巡查车轮胎打气

　　每一条路都要巡查到位，才能心里有底

　　他们的主要工作是查看道路积滞水点位、有无道路塌坑等状况，以方便养路队及时处理，保障道路顺畅、行人安全。孙旺达介绍说，随着城市基础设施的完善，一天走200多条路，可能都不会出现问题，但每一条路都要巡查到位，“有一条路有问题，就可能出大问题，决不能大意，必须保障市民的安全。”

　　孙旺达和李斌一起值过很多夜班，已经非常熟悉。孙旺达来养路队已经19年了，22周岁的李斌去年来到养路队工作，但勤奋好学的他业务水平进步得非常快。为了保障巡查到位，两个人搭班要换着开开车，一个人专心巡路。

图：李斌在厂洼中路记录可能发生积滞水的点位

　　带着使命巡查，保障市民安全

　　在养路队工作，一年大多数时间都是在路上。“李斌刚来的时候，白白的脸蛋，来几个月后，就累黑了。”孙旺达半开玩笑地对记者说，在养路队的工作很苦，但随着城市的发展，已经比以前好多了。

　　他回忆刚开始参加工作的时候，做巡查工作还没有汽车开，要骑着自行车每天走30公里的路。现在能开车巡查，没那么累了，就更得保障巡查质量。几百条路，他像是“印”在了脑子里，每经过一个易积滞水点位，他都能回忆起很多曾经奋战的故事来。

　　去年7月20日，下大雨踏了40多个坑，他们一天都是在接电话和赶往现场敢的过程，紧盯死守保障市民安全，吃饭饭点时，餐厅没见到一个人，都在抢险。“下雨时别人都往家跑，我们就要赶紧绷紧神经，往路上跑”，孙旺达说，自己苦了点，但是能保障大家的安全，就是好事。

图：巡查车里常备着冷沥青，道路有小的塌坑时，他们用冷沥青填路

　　遇到易积滞水点，他们就停下车用手机记录下来。孙旺达则会淌进积滞水里，通过水深判断如何报给养路队。有不太严重的低洼积滞水点或塌坑，他们就用车里备着的冷沥青填路，“这样可以提高效率，尽最大努力保障市民出行”，孙旺达说，汛期养路队可能有很大工作量，他们简单处理后，仍要做好记录，养路队会在修缮好问题严重的路段后，再来修补这些小故障。

　　李斌年龄虽小，但也非常清楚道路巡查的重要性，工作时特别认真。孙旺达说，每次有道路出现状况，李斌都会争着去前线。“发现问题及时通知养路队，把路修好了特别有成就感，为道路顺畅群众出行安全做出一点贡献特别开心”，他说，从穿上身上这身制服后，就觉得有一种很强的使命感，感觉穿上制服就要不辱使命。

　　简单的夜餐，家人的牵挂

　　晚上十一点半，巡查工作已经进行了五个多小时，路上的车辆渐渐少了，市民家中的灯渐渐熄灭，许多人都已进入梦乡。巡查车仍在路上跑，刮水器一刻不停地工作着。

　　在路上巡查的孙旺达有些饿了，就随便买点吃的带到车上，然后继续巡查。这样几分钟的夜餐，是每个巡查员在汛期的“家常便饭”，他们来不及好好吃一顿饭，就要奔向下一条路。

　　李斌的爸爸和孙旺达的妻子先后打来电话问问平安，夜里在雨中巡查，虽然早已经不是第一次，但家人从来没有少过对他们的牵挂。

　　夜深了，就会变得更加漫长，道路巡查工作还在紧张有序进行。十几个小时的工作虽然会很累，但他们丝毫不能放松。正是这些值守中“不回家”的人，让雨夜的市民睡得更加香甜。(记者 宁德志 文图)